□本报记者李健

“有险必救，有难必帮，传递正能量，做优秀卡车司机。”响亮而质朴的话语就是“东北卡车兄弟联盟”所坚守的原则。群主赵君肤色略黑，一身休闲装扮，给人最直接的感受就是朴实。“群是在2015年9月建立的，别看时间不长，但目前我们已经拥有2个精英群，8个普通群。总人数达到2000多，发展速度之快完全出乎我的意料。”说起“东北卡车兄弟联盟”，赵君的兴致立刻上来了。

“东北卡车兄弟联盟”诞生记

别看赵君年龄不大，33岁，可他从事现在的职业已有20年的时间了。从13岁就开始跟着师父学修校泵，3年前他自己的校泵维修部开业了，也开始带徒弟了。“由于平时接触的基本都是卡车司机，对他们工作的艰辛很有感触。”赵君说到卡车司机眉头不禁紧锁，“开卡车的一般都是自己养车，首付就得十多万元，每年还得还车贷，一台卡车全下来大概得需要五十多万元。可想而知，卡车司机养车的压力有多大。卡车司机年龄段集中在三四十岁，家里条件都不好，上有老，下有小，平时没事还好，要是遇到事，看他们的一脸无助，我真心酸。”

了解卡车司机生活的艰辛，一个想法在赵君心中萌发。建立一个可以让卡车司机之间相互帮助的平台，这样就可以一方有难，八方支援。说干就干，2015年9月赵君设立了“东北卡车兄弟联盟”。“起初群里都是我接触的卡车司机，人不是很多，但随着人数不断增加，群的影响力逐渐变大，根本不用去拉人，入群的卡车司机接连不断。”赵君骄傲地对记者说，“‘东北卡车兄弟联盟’在全国范围内名气还差点，但在咱省里，可是数一数二的。”

有困难就找“东北卡车兄弟联盟”

在5月初，群里非常活跃的一位叫王涛的司机突然失联，大家都非常焦急。几天后一个不幸的消息传来，原来他在四川运送货物途中卡车翻进了山涧，人没了。赵君知道王涛家里条件非常不好，父母年老多病，还离了婚，孩子需要抚养。他第一时间在群里发起捐款倡议，群友们积极响应，很快便募集到了1.8万余元善款。在建三江的三位群友驱车近500公里前往王涛家所在牡丹江市林口县，亲手把善款交给了王涛的父母，并表示，以后“联盟”将长期负责对他们的照顾。

群友张德文运送一车土豆从云南瑞丽陇川镇开往湖南武汉四季美农贸市场，在常德附近发现发动机异响，下高速后，发动机四处窜油，不敢再开。他在群里发布遇困消息后，群友孙大众知晓后，自己的货都不装了，直接空放近200公里从长沙到常德救援。把张德文的车拖到修理部后，又帮忙把货送到目的地。

“像这样互帮互助的好事举不胜举，几乎每天都在发生着。有困难找“东北卡车兄弟联盟”，不只是说说而已，我们的确实实在在地做到了。对于做好事的群友，赵君还不定期设立评比投票，票数高的群友会得到一定的奖励，由于群里没有经费，所以奖品大都是赵君提供自己收藏的卡车车模。虽然有些不舍，但为了激励大家都积极主动去做好事，这点牺牲算不了什么。”赵君说出的是朴实无华的话语。

一个群主n个帮

2个精英群，8个普通群，2000多群友光靠一个群主根本管理不过来，不用担心，赵君已经有了一套比较成熟的管理方法。他有三个副群主，每个群都有专门的管理员。他还利用微信的“小秘书”功能来掌握每个群的活跃度，以及每个群友的发言数量。加入群的新人必须按照“编号+姓名+手机+地址”的方式注册，这样便于管理，也方便大家互帮互助。原则上群里是不许发布广告的，为了满足群友这方面的需求，赵君特意设立了公众号，在那里提供二手车买卖、货源、修车等信息。

由于既要忙修理部的事，还要管理微信群，赵君一天的日程总是满满的，晚上回到家很少管孩子，家务基本都是爱人包了。“我爱人对我做群主全方位支持，没有一句怨言，毕竟我是在做善事，传递社会正能量。”赵君说到爱人，脸上是满满的幸福感。

“‘东北卡车兄弟联盟’还很年轻，未来还有很长的路要走，我的最终目标就是把它建成全国最具影响力的卡车司机群，我们会一直努力着。”赵君对未来充满了憧憬。